一列車，標(biāo)注裝備制造新高度。2024年底，CR450動車組樣車下線，多項技術(shù)指標(biāo)全球領(lǐng)先，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大我國高鐵領(lǐng)跑優(yōu)勢。
一條路，丈量工程建設(shè)新跨度。2024年金秋，龍龍高鐵梅龍段通車，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，世界第一。
一張票，見證數(shù)字技術(shù)新變革。2025年10月，鐵路客運(yùn)全面使用電子發(fā)票，全球最大票務(wù)系統(tǒng)——鐵路12306不斷拓展服務(wù)邊界。
科技興則民族興，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，中國式現(xiàn)代化要靠科技現(xiàn)代化作支撐，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展要靠科技創(chuàng)新培育新動能。
牢記囑托，向“新”圖強(qiáng)。“十四五”以來，中國鐵路深入落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進(jìn)科技賦能，持續(xù)強(qiáng)化建設(shè)世界一流鐵路企業(yè)科技支撐。
拉開鐵路科技創(chuàng)新的卷軸，一個勇立潮頭的奮進(jìn)姿態(tài)已然展現(xiàn)：面向世界科技前沿，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿；面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化成效顯著；面向國家重大戰(zhàn)略和人民美好出行需要，鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力持續(xù)賦能交通強(qiáng)國建設(shè)。
潮頭引領(lǐng)——高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿
試驗速度達(dá)450公里每小時，運(yùn)行阻力降低22%、牽引效率提升4%、能耗下降20%……今年7月，第十二屆世界高速鐵路大會在中國舉辦，CR450動車組樣車再度成為全球焦點(diǎn)。
作為我國科技創(chuàng)新和高端裝備制造實(shí)力的綜合展現(xiàn)，CR450動車組樣車具備運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗、制動距離等核心指標(biāo)國際領(lǐng)先的優(yōu)勢。這標(biāo)志著國家“十四五”規(guī)劃綱要重點(diǎn)工程——“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破，進(jìn)一步樹起我國高鐵技術(shù)國際標(biāo)桿。
時間回溯至2021年，“十四五”開局之年。習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵在太子城站考察時強(qiáng)調(diào)，我國自主創(chuàng)新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界，要總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)努力，爭取在“十四五”期間有更大發(fā)展。
使命如炬，重托在肩。復(fù)興號已然領(lǐng)跑世界，中國鐵路沿著自主創(chuàng)新的壯闊征途，再揮如椽巨筆。
2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，次年發(fā)布CR450動車組總體技術(shù)條件；2022年至2023年，開展大量先期研究試驗；2024年啟動CR450動車組樣車生產(chǎn)并于年底發(fā)布；今年，CR450動車組樣車已經(jīng)完成型式試驗，試驗速度達(dá)到單列時速453公里、相對交會時速896公里，目前進(jìn)入運(yùn)用考核階段。
一步一步，實(shí)打?qū)?；一年一年，鉚足勁。一路走來，我國成功攻克牽引系統(tǒng)、減振降噪、制動控制等關(guān)鍵核心技術(shù)，在世界上首次構(gòu)建時速400公里動車組頂層指標(biāo)體系和技術(shù)指標(biāo)體系。
不只CR450動車組。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，積極培育發(fā)展鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力，技術(shù)裝備創(chuàng)新成果井噴。
復(fù)興號家族持續(xù)擴(kuò)容。2021年6月，復(fù)興號開上世界屋脊。高原內(nèi)電雙源動力集中動車組的成功研制，助力復(fù)興號歷史性實(shí)現(xiàn)31個省區(qū)市全覆蓋。
此外，基于復(fù)興號技術(shù)平臺研制的“瀾滄號”中老鐵路列車、雅萬高鐵高速列車、匈塞鐵路高速列車陸續(xù)亮相海外，在更大范圍的世界舞臺上，擦亮中國高鐵“亮麗名片”。
智能高鐵釋放科技紅利。伴隨智能型復(fù)興號動車組運(yùn)營范圍的擴(kuò)大，智能高鐵駛?cè)搿皩こ０傩占摇薄?022年，京張高鐵實(shí)力賦能科技冬奧，向世界展現(xiàn)“中國智造”。
科技也在重塑鐵路貨運(yùn)。重載列車輔助駕駛、新型可控列尾運(yùn)用試驗等不斷突破，智能重載技術(shù)研究全面展開……鐵路貨運(yùn)正向著“智能、高效、綠色”縱深推進(jìn)。
創(chuàng)新潮涌，如大河浩蕩，沖關(guān)奪隘、一路向前，背后是體制機(jī)制的堅實(shí)保障。
2023年，國鐵集團(tuán)牽頭組建鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟，聚合鐵路行業(yè)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、高校和科研單位，構(gòu)建起產(chǎn)學(xué)研用深度融合的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系。
“充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢和科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)作用，協(xié)同上下、聯(lián)動內(nèi)外，統(tǒng)籌推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，中國鐵路走出了一條具有中國特色的自主創(chuàng)新之路。”國鐵集團(tuán)科信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
潮起東方——科技支撐世界級鐵路網(wǎng)建設(shè)
長江入?？?，一條水下隧道正書寫新的傳奇。
全長14.25千米，集“長、大、高、深”于一體，滬渝蓉沿江高鐵崇太長江隧道，是目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長、規(guī)模最大的世界級高鐵越江隧道。
面對復(fù)雜的施工環(huán)境，隧道由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——“領(lǐng)航號”掘進(jìn)，施工過程集齊了智能感知等九大智能建造技術(shù)最新成果。建成后，我國將迎來首條過江不減速的長江隧道。
從一條隧道的攻堅，足以窺見中國鐵路近年來的突破軌跡——隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在神州大地不斷延展，新線建設(shè)不可避免踏入此前少有工程涉足的“空白區(qū)”；與之相伴的是，技術(shù)突破必須進(jìn)入“深水區(qū)”，直面那些尚未解決的硬骨頭。
沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可借鑒，依靠自主創(chuàng)新的工程建造技術(shù)，中國鐵路在復(fù)雜多樣的國土上織密經(jīng)緯。
中部地區(qū)，鄭渝高鐵襄萬段穿越秦巴山脈與神農(nóng)架自然保護(hù)區(qū)，橋隧比高達(dá)98%，建成小三峽隧道、奉節(jié)梅溪河雙線特大橋等重難點(diǎn)工程，“蜀道難”成為歷史。
高寒地區(qū)，研發(fā)投用耐低溫軌道與接觸網(wǎng)技術(shù)，讓高鐵動車組在極寒天氣里依舊平穩(wěn)運(yùn)行。截至2025年6月，世界首條高寒高鐵哈大高鐵累計發(fā)送旅客超10億人次，徹底打破“高鐵無法適應(yīng)高寒環(huán)境”的謬論；
沿海地區(qū)，破解強(qiáng)臺風(fēng)、高濕度環(huán)境下的防腐難題，高鐵線路一路延伸至“天涯海角”，將海島與內(nèi)陸緊密相連……
一次次直面復(fù)雜工程難題，一次次以技術(shù)創(chuàng)新破局。截至2024年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)16.2萬公里，其中高速鐵路4.8萬公里——我國已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)！
軌道的不斷延伸，折射技術(shù)實(shí)力的躍升。
2021年11月，2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會舉行，國鐵集團(tuán)主持的“高速鐵路Ⅲ型板式無砟軌道系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項目獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
這款被譽(yù)為“中國板”的CRTSⅢ型無砟軌道系統(tǒng)，憑借高平順性、高可靠性、高穩(wěn)定性等技術(shù)優(yōu)勢，不僅托起國內(nèi)上萬公里高鐵線路，而且伴隨雅萬高鐵遠(yuǎn)赴重洋，實(shí)現(xiàn)中國高鐵無砟軌道技術(shù)的“出?！蓖黄?。
不止于軌道。近年來，依托鐵路大型客站設(shè)計建造技術(shù)，杭州西站、重慶東站、廣州白云站等一大批現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐拔地而起。流線型的建筑外觀、智能化的服務(wù)設(shè)施、綜合交通方式無縫銜接的布局……這些客站甫一投用，迅速成為展示鐵路形象的新地標(biāo)、助推城市發(fā)展的新引擎。多位外國博主驚嘆：“中國的高鐵站堪比國際機(jī)場！”
矢志創(chuàng)新、聚沙成塔，我國鐵路工程建造技術(shù)不斷取得突破性成果，穩(wěn)穩(wěn)托起中國高鐵這張“金名片”。
在此基礎(chǔ)上，依托國家鐵路豐富的運(yùn)營和試驗場景，國鐵集團(tuán)著力打造鐵路原創(chuàng)技術(shù)策源地，穩(wěn)步踏出一條從技術(shù)突破到標(biāo)準(zhǔn)輸出的壯闊征程。
截至2024年底，中國鐵路累計主持參與UIC、ISO和IEC國際標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項目300余項，UIC高速鐵路領(lǐng)域系統(tǒng)級國際標(biāo)準(zhǔn)全部由中國鐵路主持制定。
潮涌不息——賦能“流動中國”更加美好
正裝筆挺，利落短發(fā)，循著掌聲走向頒獎臺——2024年12月9日，中共中央宣傳部授予單杏花同志“時代楷?！狈Q號，褒揚(yáng)她是“科技創(chuàng)新賦能交通強(qiáng)國建設(shè)的鐵路先鋒”。
一時間，以單杏花為代表的鐵路科技工作者，以及她帶領(lǐng)團(tuán)隊打造的鐵路12306系統(tǒng)，共同成為激勵行業(yè)、感召社會的“精神坐標(biāo)”。鐵路科技賦能交通強(qiáng)國建設(shè)的故事，愈發(fā)鮮活。
近年來，鐵路領(lǐng)域的“科技明星”與“創(chuàng)新成果”不斷走入公眾視野。
2024年1月，人民大會堂的表彰現(xiàn)場，復(fù)興號高速列車研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊”稱號；中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員李平、中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司副總工程師趙斗，榮獲“國家卓越工程師”稱號。
5個月后，復(fù)興號高速列車項目再獲殊榮——摘得2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎。國鐵集團(tuán)總工程師葉陽升作為項目完成人代表，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見與表彰。
從個人到團(tuán)隊，從技術(shù)突破到重大項目獲獎，鐵路科技工作者不斷“向高攀登、向強(qiáng)邁進(jìn)、向新突破”。而這份努力的最終落點(diǎn)，始終是“人享其行、物暢其流”的民生實(shí)踐。
為了讓旅客出行更美好，鐵路12306不斷提升系統(tǒng)處理能力，累計注冊用戶超8億人次，最高峰日發(fā)售車票2697.6萬張，足以支撐每天2000億次以上的點(diǎn)擊量。
依托12306技術(shù)平臺，中國鐵路還組織開發(fā)了移動支付、在線選座（鋪）、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、候補(bǔ)購票、空鐵聯(lián)運(yùn)等一系列新技術(shù)，旅客出行伴隨科技創(chuàng)新溫暖升級。
為了讓客戶運(yùn)輸貨物更便捷，2022年鐵路95306系統(tǒng)全面升級，實(shí)現(xiàn)24小時全流程線上辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。同時，系統(tǒng)新增電子簽名和網(wǎng)銀支付功能，單日業(yè)務(wù)處理能力躍升至500萬單，意味著客戶無需再跑線下窗口了。
創(chuàng)新成果潮涌不息，讓“人享其行、物暢其流”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，也讓龐大的鐵路體系運(yùn)轉(zhuǎn)得更高效、更安全。
數(shù)據(jù)顯示，世界高鐵路網(wǎng)約為6萬公里，中國占70%以上；全球擁有6500多列高速列車，一半以上在中國運(yùn)營……
面對這樣規(guī)模的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鐵路部門研發(fā)的高速鐵路智能綜合調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行車計劃智能調(diào)整、進(jìn)路命令安全卡控；自主研制的列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)，也通過技術(shù)與管理創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化客貨運(yùn)輸供給。
與此同時，先進(jìn)的安全保障技術(shù)全面應(yīng)用，從軌道狀態(tài)監(jiān)測到列車故障預(yù)警，多維度筑牢運(yùn)輸安全防線，讓中國高鐵成為全球公認(rèn)的“安全標(biāo)桿”。
時間，是開拓者前行的刻度，是奮斗者筑夢的見證。
行至“十四五”規(guī)劃收官之年，恰逢世界鐵路誕生200周年。站在這樣特殊的節(jié)點(diǎn)回望，歷歷在目的不僅是“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的技術(shù)飛躍，更是幾代鐵路人自力更生、砥礪奮進(jìn)的精神圖譜。
“十五五”的新程即將開啟，距離2035年建成科技強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)只有10年時間，中國鐵路將繼續(xù)以創(chuàng)新為軌，駛向更廣闊的科技疆域！
文章轉(zhuǎn)自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司：http://www.china-railway.com.cn